Trame interview taxi Net et Blog sébastien Giraud France Bleu Besançon 2006

Taxi Cadet - Taxi dans le 70 - http://taxicadet.com sur Net et Blog Franche-Comté le 26 novembre 2006 sur les ondes de France Bleu Besançon. Interview réalisée par Sébastien Giraud

J'ai voulu non seulement présenter notre entreprise, et ses services, située en Haute-Saône mais aussi traiter du taxi dans son ensemble. Ce site s'adresse donc aussi bien aux professionnels à la recherche d'informations, qu'aux utilisateurs à la recherche d'un taxi, qu'aux candidats à la formation taxi.
Nous avons été les premiers à mettre en ligne les cours et questions posées à l'examen pour devenir conducteur de taxi et tout naturellement ce site est devenu la référence nationale et le portail incontournable pour tous ceux qui désirent devenir taxi.
Notre forum très dynamique permet de poser toutes les questions ceci dans une ambiance très conviviale. On trouve de nombreux articles, textes de loi, imprimés… Avec près de 1000 membres et 1 million de pages vues en 2 ans ce portail taxi est incontestablement un succès. Ceci grâce aux contributions et interventions des membres de notre communauté.
Un espace est disponible pour passer des petites annonces, achat vente de licences, de cours de taximètres…
Tout cela est bien entendu conforme à notre vision de l'Internet, c'est-à-dire gratuit.
Pour les amateurs de photos il existe une galerie où sont exposées les clichés de taxis pris par nos membres lors de leurs voyages à travers le monde.
On retrouve tous les textes de loi réglementant la profession commentés et expliqués.
Pour les utilisateurs un annuaire est en ligne, qui leur permet de réserver un taxi un peu partout en France, les membres du forum peuvent y inscrire leur site.
J'ai voulu que ce site soit ouvert à tous et à tout, que ce soit l'art, la culture, la cuisine, le jardinage, l'humour, l'actualité… ce qui donne un forum original est varié sur fond de taxi.

47 000 taxis en France – 15 000 à Paris – 200 en Haute-Saône

90% du travail d'un artisan taxi en milieu rural est du transport de malade assis

Depuis 1995 il est nécessaire d'avoir le Certificat de Capacité Professionnelle de Conducteur de Taxi pour conduire un taxi.

http://taxicadet.com/article.php?sid=66&mode=&order=0&thold=0

Memorial taxi

Salutations,

Je fais des excuses que je ne lis pas ou n'écris pas le français et n'ai pas employé dessus une ligne service de traduction pour créer ce message

Je suis un conducteur de taxi à Melbourne, l'Australie, et également l'hôte d'une exposition de radio d'une heure entendue ici à Melbourne et parties choisies (non contenu de musique) sur le Web chez www.taxishow.org

C'a été un rêve de les miens à aider dans l'établissement d'un mémorial de conducteur de taxi à ceux qui ont été assassinés au cours de leur service aux communautés qu'elles servent. On l'a pensé que l'endroit du mémorial serait à Londres et j'espérerais incorporerais un musée de taxi.

Peut-être vous pourriez signaler un message à vos membres et demander s'il y a n'importe qui qui voudrait aider et peut lire et écrire en anglais je serais très reconnaissant pour une certaine inclusion française dans le projet. Svp E-mail j'à taxishow@innerfm.org.au

Merci et les meilleurs voeux

David Gawthorn
« L'exposition de taxi »
Lundi 11am - Midi
96.5FM Melbourne, Australie
www.taxishow.org

Greetings,

I do apologise that I do not read or write French and have used an on line translation service to create this message

I am a taxi driver in Melbourne, Australia, and also the host of a one hour radio show heard here in Melbourne and selected parts (non music content) on the web at www.taxishow.org

It has been a dream of mine to help in the establishment of a taxi driver memorial to those who have been murdered in the course of their service to the communities they serve. It has been thought the location of the memorial would be in London and I would hope would incorporate a taxi museum.

Perhaps you could post a message to your members and ask if there is anyone who would like to assist and can read and write in English I would be very grateful for some French inclusion in the project. Please e mail me at taxishow@innerfm.org.au

Thank you and best wishes

David Gawthorn"The Taxi Show"Mondays 11am - Noon96.5FM Melbourne, Australiawww.taxishow.org

Archive : CCPCT ou CDC taxi

Je tiens à exposer le problème que nous rencontrons dans notre département rural : la Haute-Saône.
Le mal tient en quelques lettres : C.C.P.C.T.

Le plus souvent dans nos petites entreprises, nous embauchions un chauffeur à temps partiel pour nous seconder et répondre à la demande d'une clientèle fidèle.
A la différence de nos collègues urbains qui travaillent, plus, avec une clientèle de passage.
Il est impossible de trouver des personnes dans nos villages qui acceptent de suivre une formation pour travailler à temps partiel.
Et si nous trouvons la perle rare, nous devrons attendre LA session pour espérer qu'elle obtienne le C.C.P.C.T.
Le risque est grand, car si nous ne pouvons répondre à la demande de nos clients, ils vont se détourner vers les grosses entreprises d'ambulances qui eux peuvent assurer du temps plein à leurs chauffeurs et ne sont pas tenus de posséder cet examen pour la conduite des V.S.L.
Elles se situent d'ailleurs souvent dans des agglomérations plus conséquentes et donc ont plus de facilité pour trouver du personnel sur place.

Tous les soirs des collègues cherchent un autre taxi pour redonner leurs courses et assurer le service, mais il faut comprendre qu'ici en, Haute-Saône, le plus proche collègue est souvent à 15 Km et si lui ne peut pas prendre la course, le prochain sera à 30 Km …
Résultat : il nous arrive de travailler à perte pour dépanner un collègue.
Ce système a ses limites et le stress quotidien de trouver le ou les collègues est lourd.
De plus, on observe que certains taxis vont débaucher le chauffeur d'un autre ce qui a notamment une double incidence:
- le chauffeur titulaire du C.C.P.C.T. s'attribue une valeur souvent surélevée
- des conflits entre taxis

De plus cet examen est inadapté, inutile à nos chauffeurs, à qui nous ne demandons pas de faire de la gestion, pas plus que de savoir faire marcher un taximètre étant donné qu'ici nous travaillons, pratiquement, qu'en transport de malades assis et donc au barème CPAM…

Il m'apparaît urgent de ce saisir de ce problème et d'apporter une solution concrète à cette menace pour nos entreprises.

Le C.C.P.C.T. est une bonne chose pour nos collègues urbains.
Le C.C.P.C.T. est une bonne chose pour nous protéger de la création de nouvelles entreprises.

Au vu des ces deux derniers éléments l'Union des Taxis Ruraux souhaite :

Que le C.C.P.C.T. ne soit exigé, pour les salariés, que pour les villes de plus de 50000 habitants.

Je tiens vraiment à souligner l'importance des risques que fait peser, sur les taxis ruraux, le C.C.P.C.T.

http://union.taxisruraux.free.fr

Archive : Matériel informatique taxis

Nous avons dernièrement fait un test de divers logiciels de facturation taxi, et il nous a semblé bon de donner suite à cette essai en donnant notre avis d'utilisateurs, sur le matériel informatique qui devrait accompagner ces logiciels pour éviter des erreurs lors d'achats.

Nous pouvons dire que deux grandes familles s'affrontent : les PC de grandes marques ( IBM, Compaq, Toshiba…) et les PC assemblés dans les magasins informatiques.

L'offre logicielle qui accompagne les PC de grandes marques est souvent riche, alors que le PC assemblé disposera le plus souvent uniquement de son système d'exploitation (Windows).

Un PC assemblé vous permettra de choisir à la carte le matériel que vous souhaitez, par exemple un modem externe qui vous servira de fax et répondeur durant votre absence, PC éteint, ou encore un moniteur écran plat LCD pour quelqu'un qui a peu de place sur son bureau, ou encore une carte graphique ultra puissante pour que le petit dernier puisse jouer au dernier jeu à la mode…tout est possible.

Un PC assemblé sera plus évolutif qu'un PC de constructeur et vous pourrez remettre à jour plus facilement votre matériel car dans ce domaine tout va très vite.

Les deux plus grandes marques de processeur sont Intel et AMD. Ces deux marques produisent deux familles de processeurs : une économique ( Celeron pour Intel et Duron pour AMD ) et une haut de gamme ( Pentium P4 pour Intel et Athlon XP pour AMD ).
Sachez seulement que pour faire tourner un logiciel de facturation ou bureautique un Celeron ou Duron seront LARGEMENT suffisant.
Il serait, à notre avis, plus important de consacrer une partie de son budget à l'acquisition d'un second disque dur plus qu'à l'achat d'un processeur ultra puissant qui sera sous exploité.
Un second disque dur vous permettra d'appliquer notre devise d'utilisateur prévoyant qui est : sauvegardez, sauvegardez…il en restera toujours quelque chose !

Le service doit aussi pris en compte, il sera souvent plus facile de se rendre chez le commerçant du bout de la rue que de s'adresser à une Hot line situé à l'autre bout de la France.
Nous avons actuellement l'exemple, d'un collègue qui a un PC de grande marque, et qui attend depuis 15 jours un CD destiné à restaurer son système après avoir passé une journée pour arriver à joindre un technicien…
Armez-vous de patience pour joindre certaines Hot line…

Un PC de grande marque sera souvent fourni avec un CD de restauration ou sera présent le système d'exploitation et les différents drivers, vous ne disposerez pas alors du CD de Windows. La souplesse est moins grande en cas de réinstallation complète du système par rapport à un PC assemblé, mais elle sera plus facile et plus rapide.

En conclusion nous conseillons un PC de constructeur à un taxi qui débute en informatique et qui n'a pas un voisin ou un collègue pour lui donner quelques petits tuyaux.
Dans le cas contraire un PC assemblé est à notre avis la solution à retenir.

Ne vous jetez pas sur la dernière suite bureautique Office de Microsoft ou Lotus. Ces logiciels sont de véritables "usines" difficilement exploitable et pas vraiment utiles pour des entreprises comme les nôtres (90% des utilisateurs de Word ne se servent que de 5% des fonctions de ce logiciel…), préférez une suite comme Works suite 2002 de Microsoft et restons modeste !…
Vous aurez un traitement de texte qui est la référence en la matière : Word , un tableur et une base de données simple d'utilisation, un logiciel de calcul d'itinéraire Autoroute Express etc…pour un prix raisonnable.

Pensez aussi à trouver un fournisseur d'accès Internet ( FAI ), pour télécharger des mises à jour de drivers, échanger votre courrier, découvrir l'immensité de la toile…
Comparez les prix avant de choisir votre FAI et lisez bien entre les lignes…

Il vous faudra ensuite installer votre logiciel de facturation, si vous avez bien retenu nos conseils vous vous serez dirigé vers TaxiFAC 3.5.2 de la société Infolan.
Un produit complet qui gère l'euro et la télétransmission et qui est 100% taxi à l'inverse de certains produits écrits pour des entreprises d'ambulances et proposés aux taxis.
Simple et complet c'est essentiel : dernièrement un collègue débutant en informatique que j'avais conseillé, m'a téléphoné tous les soirs de la première semaine suivant l'installation de TaxiFAC pour me demander comment faire cela ou ceci…
Puis plus rien, plus de nouvelles, ces appels me manquaient presque, je lui ai donc téléphoné et il m'a rassuré…il se servait tout seul de son logiciel !


Notre conseil:
Installer un second disque dur vous permettra de faire des sauvegardes rapides de votre travail Le temps d'écriture sur un disque dur est beaucoup plus rapide que sur une disquette.
Nous conseillons une sauvegarde sur disquette toutes les semaines en plus de celle journalière sur un second disque dur.

Notre PC de référence spécial taxi :
Modem externe
2 disques durs 40GO
Processeur Duron ou Celeron
Works suite 2002
TaxiFAC 3.5.2

Si vous rencontrez des problèmes ou si vous avez des commentaires à faire sur les logiciels de facturation taxi vous pouvez nous contacter à : union.taxisruraux@free.fr

Essai logiciels facturation taxi 2001

Fontaine, le 02.12.2001.

Avec l'arrivée de l'euro comme monnaie, nous pensons que certains d'entre vous pourraient se décider à acheter un logiciel de facturation taxi.
Nous avons donc procéder à un test des produits présents sur le marché.
Une fois que nous avons trouvé le produit le plus adapté, nous avons contacté l'éditeur pour vous faire bénéficier de conditions préférentielles.

Essai logiciels de facturation taxi

Huit produits ont été installés et essayés :

Akos tiers payant d'Axygest (version Windows 5.00)
Urgence taxi d'Aides Informatique
Taxi Trans d'ACDL
Taxifac d'Infolan 3.5
Soraya taxi 4.01
Gestion pour taxi (version 1.01) de Ducher Thierry
Taxigere d'Etib
Taxilog

Nous avons retenus plusieurs critères pour pouvoir juger ces produits.
Tout d'abord l'installation et le paramétrage qui doivent pouvoir être réalisés facilement .
Ensuite vient le côté fonctionnel et les possibilités de tous ces logiciels et il vrai qu'un produit en version bêta comme gestion pour taxi ne peut rivaliser avec Taxi Trans.
Puis nous avons tenu compte du plaisir de travailler sous les interfaces: Soraya taxi ou encore Taxilog manifestent une certaine froideur et nous sont apparus austères par rapport à d'autres.
Mais aussi la polyvalence, car nous ne facturons pas que du transport médical et là, un produit comme Urgence taxi souffre de la comparaison avec Akos ou le module de facturations diverses de Taxigere.
Nous avons aussi tenu compte de la possibilité du produit de suivre l'évolution de nos entreprises. Il serait en effet ridicule que le produit acheté soit inadapté à la facturation d'autres services en cas d'évolution de nos marchés au bout de quelques années.
Nous pensons qu'un produit compact est plus pratique et plus agréable à utiliser, Taxigere d'Etib ou TaxiLog avec leurs différents modules sont à notre sens bien trop lourds.
Certains produits ont été écrits à l'origine pour des entreprises de transports sanitaires et étendus à l'activité taxi…ils sont à éviter : une entreprise de taxis n'est pas une entreprise de transports sanitaires.

La saisie des factures, le paramétrage des impressions et du produit, le contact avec le fournisseur, la réponse du produit par rapport à nos spécificités, la stabilité sous Windows, la sauvegarde, l'édition des journaux, le coût, la télétransmission etc… ont ensuite été pris en compte.

Le produit qui a été retenu est : TaxiFac d'INFOLAN version 3.5

Vous pouvez dès à présent travailler en euros, éditer vos factures médicales et classiques sous une interface graphique plaisante, avoir la garantie d'un produit moderne ( la version 3.5 vient juste d'être écrite ), bénéficier d'une bonne assistance téléphonique, avoir un produit "100% taxi", et vous serez surpris de la facilité de prise en main de ce logiciel.

Les coordonnées de cette société sont : INFOLAN
Z.A. de la Vallée
4 rue Charles de Coulomb
45140 St Jean de la Ruelle

Prix : Logiciel + 18 mois assistance téléphonique + installation et formation d'une journée aux locaux d' INFOLAN + télétransmission : 1059,52 € H.T.
Cette société accepte de consentir une remise de 5% sur ce tarif à nos adhérents.